Die Masse der Leut' fährt vernünftig. Und das sollte als entscheidendes Argument für ein Tempolimit genügen und gegen diejenigen, die auf Unvernunft bestehen.

solchen Vorwurf mache auch ich RotGrün oft, aber gegen die Union wäre sowat auch sonderlich leicht durchzusetzen gewesen, denn die Machtkonkurrenz entzweit zu sehr, vernachlässigt Gemeinwohl.

Es gibt viele Probleme, die sich nur in Großer Koalition lösen lassen und nicht im Gegeneinander. Leider ging und geht man nur wenig davon an.

Dass die Parteien so wenig in den Schubladen haben für die unterschiedlichen Koalitionsvarianten, führt zum Mangel an Effizienz.

Demnächst dann mit 800 PS und 430 km/h, weil unser Lafferthon meint, dass die Richtgeschwindigkeitsfahrer auf die PS-Junkies Rücksicht nehmen sollen.
Und dass ein Tempolimit nichts bringe, weil dagegen verstoßen werden könne, legt nahe, die Motorenleistung technisch zu begrenzen, aber solche Konsequenz wird Lafferthon vermutlich damit kontern, weil sich Chip-Drosseln manipulieren lassen.
Nach "Logik" solcher Laffterhons können wir sämtliches Recht abschaffen, weil es Strolche gibt, die dagegen verstoßen.

Es gibt für alles und jedes Argumente und Gegenargumente, aber wer sie nicht zu gewichten vermag, bringt sich um die Entscheidungsfähigkeit.

Klaro, dann wieder Tempo 400, denn wir können uns ja so auf die Vernunft der Unvernünftigen verlassen ;-)
Da wir einander mit und im Rahmen der Meinungsfreiheit ärgern dürfen, sage ich mal:
"SPORTWAGEN gehören nicht in den Straßenverkehr"

Meinungsfreiheit:
MOTORSPORT gehört nicht
in den Straßenverkehr.
Pro Tempo- & PS-Limit.

Ich raste viele Jahre sehr gerne mit 260 und 280 über die Autobahn, bevor mich dann immer öfter noch schnellere Idioten überholten ;-) ,
ABER mein Vergnügen war zu vielen anderen Verkehrsteilnehmern Risiko und Ärgernis.

Standardproblem: Wenn jemand mit vernunftgemäßer Richtgeschwindigkeit eine LKW-Kolonne überholen will & wird durch Heranraser daran gehindert, dann ist die Freiheit der Vernünftigen durch die Unvernünftigen eingeschränkt.

§ 1 StVO und die PS-Tempo-Inflation sind unvereinbar. Drum braucht es technische Beschränkung und Tempolimit.

@Tim F., mit dem Moped war ich bergab noch 20 schneller. Dann werden Autobahnkurven richtig eng, auf dem Zweirad viel enger als mit einem guten Auto bei gleicher Geschwindigkeit, weil man sich bei 280 nicht so sehr schräg legen kann und mag.
Alles "Wahnsinn" und gehört eingesperrt - und besser gar nicht erst ermöglicht, weshalb ich technische Leistungsbegrenzung fordere, aber das kommt ja bei vielen Leuten und der Automobilindustrie noch schlechter an als das Tempolimit.
- Ich halte viel von Vernunft, mag aber oft unvernünftig sein, vor allem, wenn es erlaubt ist.
- Ich halte viel von Ordnung, aber auf meinen Schreibtischen sieht es nur dann ordentlich aus, wenn sich Besucher rechtzeitig anmelden.

@Taner, so ein Ferrari, Raserati usw. wird nicht wirklich auf "Leise" designed.
Denn wer sich sowat zulegt, will ein Löwe sein und sich dann auch so anhören - und benehmen.

Ein ganz wichtiges Argument für ein Tempolimit - und bislang unerwähnt:
Je älter man wird, desto mehr hängt man am Leben. - Und unsere Gesellschaft wird älter.

Während man in jungen Jahren das Leben leichtsinniger für ewig hält.

Es reden in unseren Diskussionen ja nur diejenigen mit, die entweder nicht leichtsinnig waren und nicht Opfer fremden Leichtsinns wurden - oder den eigenen Leichtsinn mit Glück überlebten.

#Unfallstatistik
Stimmt, @Holger, in den frühen Siebzigern waren es allein in Deutschland Unfalltote in Größenordnung von Kleinstädten:
Im Jahr 1970 waren es 19.173 Verkehrstote. Mitten im Frieden.
Da sind wir heute deutlich anspruchsvoller.
Und vielen geht es nicht bloß um die Todeszahlen, sondern auch um entspannteren Straßenverkehr,
denn die Verkehrsdichte und auch die Zahl der Unfälle nahm eklatant zu:
Im Jahr 1970 wurden 1.392007 Unfälle registriert.
Im Jahr 2017 waren es 2.643.098 Unfälle. Also verdoppelt.
Die Personen- und Sachschäden kosten uns neben Tränen irre viel Geld.

Die Zahlen aus https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/...rsunfaelle.html

Tobias H.: "Für die Relation: Tote im Straßenverkehr pro Jahr 3100, Tote durch Rauchen im Jahr 120000"

Markus Sebastian Rabanus: Verglichen mit 3.180 Verkehrstoten im Jahr 2017 gab es in Deutschland nur 405 Mordopfer.
Würden Sie daraus schlussfolgern, Mord sei der Freiwilligen Selbstkontrolle zu überlassen?


Tobias H.: Der Staat kann schlecht allen Bürgern die Hände abhacken, um Morde zu verhindern.

Markus Sebastian Rabanus: Das soll er gewiss nicht. Aber bspw. Schnellfeuergewehre sind aus solchen Gründen verboten.
So könnte und sollte es auch mit zu gefährlichen Kraftfahrzeugen sein.

Tobias H.: Wo ist die Grenze?

Markus Sebastian Rabanus: Wo wir die Grenze möglichst demokratisch und faktenbasiert ziehen.
Das machen wir in vielen Bereichen so, z.B. Geschäftsfähigkeit, wenngleich viele nicht mit Geld umgehen können, aber immerhin schützt es Kinder und Jugendliche.

Dann wäre Ihnen "Logik", wenn Innenstädte ohne Tempolimit?
Wenn Sie genau wissen, dass Sie Blödsinn reden, dann sollten Sie besser schweigen.