Michael W., kommst nicht zurecht mit der Moderne? Hältst es für besser, wenn alle mit dem eigenen Auto eine Ware transportieren?

Wirtschaftlicher ist die eigene Autofahrt jedenfalls nicht, mal abgesehen vom Zeitaufwand & Naturverbrauch.

Das sage ich als Autofahrer, denn ich habe es nicht nötig, mir den eigenen Unfug auch noch schön zu reden, wie es viele offenbar brauchen, um keene Komplexe zu bekommen.

Prenzlauer Berg ist echter "Fahrrad-Bezirk", was sich mit E-Bikes noch verstärken wird & da waren die Radwege immer zu knapp.
Für die Gewerbetreibenden dort ist es gut, denn Radler nutzen die dortigen Geschäfte & Gastronomie mehr als Autofahrer.
Die Autofahrer fahren bevorzugt die großen Supermärkte mit großen Parkplätzen an.
Ich bin Vermieter solcher Lagen.

Thomas, seien wir ehrlich >> Wenn das Auto nicht bewegt wird, sind Verbrenner billiger 😉 (Aber auch das wird sich mit Großserie ändern.)

tja, arme BILD 🤣, denn es gibt halt immer mehr Leute mit E-Autos & deren Zufriedenheit bleibt der in die Blödheit verliebten BILD-Kundschaft immer weniger verborgen

bin froh, dass die Bus-Haltestelle gegenüber seit nun einigen Jahren fast nur noch von E-Bussen angefahren wird, denn sauber & leise (Berlin, Maximilianstr. in Pankow)

293 km Reichweite seien zu wenig?

Klaro, wir fahren ja alle täglich 1000 km 🤣, aber mal zur Information >> der Kangoo-Kastenwagen ist typisches Handwerksfahrzeug, keine Taxe >> wer es fährt, verbringt hoffentlich mehr Zeit mit Handwerk & nicht im Straßenverkehr.

Prof. Fechner versteht sich aufs Rechnen, denn seine Rede ist von Akkus für 500 km Reichweite.
Die allermeisten Leute meinesgleichen sind keine Fernfahrer & kommen mit weit weniger Akku & Reichweite aus.
Folglich weniger Gesamtkilometer mit typischerweise längerer Nutzungsdauer als bei Berufsfahrenden.

vielen Kommentaren lässt sich die Verbrenner-Religion entnehmen, aber die E-Spötter werden nach und nach auch an krudesten Stammtischen genügend E-Mobilisten um sich haben & dann die dummen Sprüche von heute leugnen

Wolfgang W.: "Am besten noch schön Abends gleichzeitig laden und schade um das Stromnetz."

@Wolfgang W., dem lässt sich mit flexiblen Stromtarifen begegnen, aber das verstehen unsere Verbrenner-Religiösen natürlich nicht

dann seid mal stolz auf jeden Tropfen Öl, den Ihr Euren Kindern (falls davon gibt) verbrannt habt

Eine Hauptursache für den Wertverlust von gebrauchten E-Autos ist aber nicht deren technischer Verschleiß. sondern die technisch enormen Fortschritte der E-Mobilität
Weitere Hauptursache dürfte vorerst bleiben, dass ohne Großserie die E-Autos im Neukauf überteuert sind (ohne den Herstellern eine Goldgrube zu sein).

ja, das ist seine Boshaftigkeit, a) aus wahlpopulistischen Gründen, auch mir meinen Verbrenner schön zu reden, b) aus Rücksichtslosigkeit gegenüber dem Planeten.

Dass ich noch immer einen Verbrenner fahre, obgleich wir viel eigenen Solarstrom produzieren, ist daraus, dass unsere geringe Fahrleistung eher gar kein Auto lohnt & wenn wir es nutzen, dann für "komplizierte" Transporte, die den Mietfahrzeugen mehr weh tun könnten als unserem 19 Jahre alten Gebraucht-VW-Fox, den wir fast nur ohne Rückbank fahren, wodurch er echte Kombi-Qualitäten hat.

Kleinwagen könnten viel nützlicher sein, wenn sich überflüssige Sitze leichter rausnehmen ließen, denn mit bloßem Umklappen hätten die auf dem Foto gezeigten 260 cm langen UA-Profile nicht hinein gepasst.

@Ulrich C., warum reden Sie wie ein Trittbrettfahrer? Reden Sie doch mit sich selbst oder dem Hauseigentümer, dass es zu einer Problemlösung kommt.
Oder organisieren eine Problemlösung mit Nachbarn der Straße.
Ich übertreibe hoffentlich, dass 89 % der Menschen eben leider nur Trittbrettfahrer sind bzw. Fälle für Betreutes Leben.

alle, die sich heute über die E-Mobilität lustig machen, werden in wenigen Jahren ihre heutigen Lästereien leugnen

schade, dass BMW den i3 nicht modernisierte und durch Großserie preiswerter machte, denn in Großstädten lässt sich mit Limousinen und SUVs wenig anfangen